po 30-tce

Seeni

Muszę zmienić samochód. Kocham Smoczycę nad życie, ale czas żeby poszła do ludzi - moja piekna dziewczynka wchodzi niestety w szóstą wiosnę życia.
Następny samochód powinien być japończykiem, góra dwulatkiem, raczej małym, tanim w eksploatacji- i nie tyle chodzi mi o paliwo co przede wszystkim o ceny części zamiennych.
Co proponujecie????

bobro

Seeni

ale dlaczego nie ten temat????
Toż nie piszę o przykładowo nissanie pathfinder, gdyż jest duży. Do 45 tysiecy coby był.

Poldek

Poldek

Spokojny

fakt należy zwrócić uwagę na efektywne ogrzewanie to ważne we Fiutach to porażka ,ale wybór Mazdy to dobry wybór z japońców Mazda to najlepsza marka

Mii

saper

Mazda2 jest ok ale jest droga w zakupie w swojej klasie.
Vel satis jest

Ja jezdze dwulitrowym dieselkim I jest ok ale ostatnio mnie kusi jakas turbo benzyna

EMES

saper

Opel jest porownywalnu do forda I vw a francuzy bardziej do fiata tak jak napisam emes

Poldek

Jest mi wszystko jedno czy jezdze na lpg czy na benzynie, a biorac pod uwage popularnosc LPG w krajach znacznie bogatszych niz Polska (Holandia, Belgia, Wlochy) trudno nazwac je "paliwem dla ubogich".
Problemem w jezdzie na gaz nie jest instalacja czy paliwo tylko pieprzone skapstwo, ktore do nowoczesnych samochodow kaze ladowac najtansza mozliwa instalacje, z najtanszych (czytaj: podlej jakosci) podzespolow i eliminacja nie niezbednych acz kosztownych elementow.
Co powoduje ze samochod sprowadozny z Holandi z instalacja Prinsa (koszt okolo 6 tys zl) jezdzi lepiej na gazie niz na benzynie a samochod z instalacja montowana w Polsce (zbiornik innej firmy, reduktor innej, mieszalnik innej, komputer innej, wtryski jeszcze innej - koszt 2500 zl) jezdzi jak chce i trzeba co dwa tygodnie jezdzic do serwisu na regulacje

saper

Fiesta corsa polo
Focus astra golf
Mondeo insignia passat
Pokaz mi ospowiedniki fiata ww modeli spokojny

Spokojny

EMES

ile masz przejechane tym scenikiem

Poldek

Kewa

Diesla nie miałam, więc znam problem tylko z opowiadań. Jak ostatnio przymroziło, to zdarzało mi się wlec za dieslem (co mnie bardzo dziwiło), a potem słyszałam, że muszą się dobrze ogrzać, żeby nabrać prędkości Anxious

Nadal uważam, że najlepszy samochód to ten, który bezawaryjnie jeździ

Seeni, jak to pozbyć się Smoczycy?! Sześć lat?! Zaprzyjaźniony, całkiem zamożny doktor jeździ 18 letnim BMW i przyznam, że auto robi wrażenie, wyposażenie z duszą

Nie pozbywa się przyjaciół Not talking

Spokojny

nudziarz

Z własnych obserwacji mogę powiedzieć, ze z tym gazem jest trochę tak jak piszecie, a troche i nie tak...

Syn jeździ vectrą , która "zagazował" za tanie pieniadze, wiec jak pisaliście - a to zdychała po dołożeniu gazu.. a to zaliczyła piękny strzał w kolektor ssący - regulacje co chwila i dupa.
Pewnego pieknego dnia zaliczył awarię komputera, a że akurat był u mnie pojechaliśmy do mojego zaprzyjaźnionego elektronika samochodowego po pomoc. Przy okazji - od słowa do słowa i wyszła sprawa gazu. Facet podpiął auto do komputera diagnostycznego i pokazął czaro na białym jak działa ukłąd regulacji w przypadku benzyny, a jak w przypadku gazu. Róznica była kolosalna. Kosztowało nas to 150 zeta ale gość tak wyregulował gaz, że przebiegi na monitorze były prawie identyczne. No i od tamtej pory skonczyły się problemy z gazem. Auto chodzi jak zegarek, nie odczuwa się zadnej różnicy przy przełączeniu z benzyny na LPG, słowem - super.
Więc mój wniosek - panowie w punktach montażowych LPG albo nie umieją regulować auta pod gaz, albo im się nie chce zwyczajnie, albo szkoda im pieniędzy na dobrej klasy komp diagnostyczny plus profesjonalne oprogramowanie